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不是所有车都叫新能源汽车_新能源汽车只有纯电动汽车吗?

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发表时间:2017-10-30 16:49来源:新浪汽车

  提到新能源汽车,相信我们都不陌生,纯电动汽车就是新能源汽车的代表。但是继续追问,到底什么是新能源汽车?纯电动汽车是新能源汽车,但新能源汽车只有纯电动汽车吗?今天,我们就来梳理一下目前新能源汽车的种类和动力系统的区别。


  节能与新能源汽车的动力系统区别


  目前我国将插电式混合动力汽车(PHEV,含EREV)、纯电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCEV)归为新能源汽车;将普通的混合动力汽车(HEV)认定为节能型汽车。这些车型均需要动力蓄电池,但是能量来源和动力装臵的布臵有所不同。


  混合动力汽车拥有至少两种动力源,使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆,目前实际中多半采用传统的内燃机和电动机作为动力源。使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。


  插电式混合动力汽车(PHEV,含EREV)在广义上仍是混合动力汽车的一种,但普通混合动力车的电池容量较小,不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶,仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量;插电式混合动力车的电池容量相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式行驶。


  混合动力汽车


宝马iPerformance混动


  混合动力是指那些采用传统燃料的,同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同,主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。国内市场上,混合动力车辆的主流都是汽油混合动力,而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。


  纯电动汽车


纯电动汽车


  纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,大部分车辆直接采用电机驱动,有一部分车辆把电动机装在发动机舱内,也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子,其难点在于电力储存技术。


  燃料电池汽车


丰田氢燃料电池车


  燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,因此燃料电池车辆是无污染汽车,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍,因此从能源的利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种理想的车辆。


  氢动力汽车


  氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染,零排放,储量丰富等优势,因此,氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比,氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火,并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。


  燃气汽车


  燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全,CO和微粒的排放量较低,发动机在低温时的启动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。这类汽车多采用双燃料系统,即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统,能容易地从一个系统过渡到另一个系统,此种汽车主要用于城市公交汽车。


  甲醇汽车


  顾名思义,甲醇汽车即用甲醇代替石油燃料的汽车。在刚刚结束的北京新能源车展上,帝豪也展示了其甲醇版的GS车型。


  空气动力汽车


  利用空气作为能量载体,使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上,然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。优点是无排放、维护少,缺点是需要电源、空气压力(能量输出)随着行驶里程加长而衰减、高压气体的安全性。


  飞轮储能汽车


  利用飞轮的惯性储能,储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量,反馈到一个发电机上发电,再而驱动或加速飞轮旋转。飞轮使用磁悬浮方式,在70000r/min的高速下旋转。在混合动力汽车上作为辅助,优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反应快、维护少寿命长,缺点是成本高、机动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。


  超级电容汽车


超级电容汽车


  超级电容器是利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下,在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷,以平衡电解液的内电场,这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上,以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上,这个电荷分布层叫做双电层,因此电容量非常大。


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