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解决尼龙的阻燃性能问题-关键就在于阻燃剂用量添加上

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发表时间:2018-01-16 15:35来源:美剧下载,美剧在线观看,美剧天堂-熊猫影视网

  科技不断进步给改性助剂带来了发展的春天,阻燃尼龙也不断茁壮成长起来,尤其是阻燃剂的研发和认知更是加了一把力。阻燃尼龙是具有阻燃性能的改性尼龙,它根据阻燃性能的好坏按美标UL94分为V-0、V-1、V-2,V-0阻燃效果较好,V-2较差,V-1处于两者之间。在采购材料的时候大家往往容易走极端,要么不选择阻燃材料,要不一选择就要好的,所以V-2和V-1选择比例较小。


  阻燃性能的好坏绝大程度上与阻燃剂是有关系的,接下来我们就这个问题来展开讨论,本文不对某种阻燃剂好做评价,只根据我们多年的经验来总结哪些组合更好,哪些组合不宜采用。


  阻燃剂的添加量对阻燃性能起到了决定性作用,使用1%的阻燃剂和使用5%的阻燃剂在阻燃效果上肯定是不一样的,如果只是从阻燃剂用量上来衡量就太低端了,而且并不是一直增加用量,阻燃效果就一路攀升,而是当阻燃剂达到饱和时,阻燃效果就不会出现明显提升了。


阻燃剂添加.png


  如何解决阻燃性能好坏的问题——利用阻燃剂的相互协同作用,更好的表现阻燃剂的价值。


  ①卤系与锑系,三氧化二锑单独使用时并没有明显阻燃效果,但是与卤系阻燃剂配合使用的时候效果明显,卤系与锑系的配比一般为3:1。


  ②卤系与磷系,在卤磷复合体系中,卤系阻燃剂主要产生气相阻燃效果,磷系阻燃剂会产生固相阻燃效果,两者形成完整的气-固相阻燃体系,卤系与磷系的配比一般为3:2。


  ③红磷、金属氧化物,聚磷酸酯酰胺等之间有协同效应。红磷与炭黑有协同作用,增加炭黑时红磷的用量会减少。


  ④磷系与锑系协同机理基本与卤/锑系相似。


  ⑤磷系与氮系,氮系阻燃剂可促进磷系化合物的成碳作用,碳层覆盖被燃物表面起到隔氧作用,提高阻燃效果。


  ⑥三氧化二锑/硼酸锌配合产生协同作用,硼酸锌起到防滴落作用。


  但是在使用阻燃剂协同作用时我们还要注意阻燃剂之间的对抗作用,这样会互相抵消阻燃作用。


  ①红磷与有机硅不宜混合使用;


  ②溴系阻燃剂不宜与硬脂酸锌配合使用;


  ③卤系化合物不宜与有机硅混合使用,会使阻燃体系的氧指数降低;


  ④溴系阻燃剂体系中,不宜添加碳酸钙、碳酸镁,否则会降低其阻燃效果。


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