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新能源汽车电池装配趋势-是它了三元锂电池

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发表时间:2018-01-25 15:46来源:美剧下载,美剧在线观看,美剧天堂-熊猫影视网

  近几年,在新能源汽车快速发展的强劲带动下,动力电池的发展速度一路狂飙。1月16日,在“独具匠芯,智创未来”新能源行业峰会暨2018新形势下动力电池发展方向研讨会上,中国汽车技术研究中心方凯正博士介绍:2017年,中国新能源汽车动力电池总配套量373.7亿瓦时,同比增长33%。


  从分析来看,预计未来几年,新能源汽车将更多配套三元电池,购买装配三元电池的新能源车型将成为主流现象。


  中国汽车工业协会发布的数据显示,2017年我国新能源汽车的产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比增长53.8%和53.3%。


  而专家指出,得益于私人市场的渗透以及共享汽车的普及,纯电动乘用车产量同比增长83%,专用车增长163%。根据2017年纯电动乘用车产量情况分析,从分级别来看,纯电动乘用车仍是小型化占比最高,其中A00级车型占比37%,A0级车型占比34%,A级车型占比19%。同时此三级别的纯电动车型中,三元材料电池的应用均居高位,三元电池配套量占比增至四成!


  三元锂电池最大的优势在于电池能量密度高,其储能密度通常在200Wh/kg以上,相对于磷酸铁锂的90-120Wh/kg来说,这样的表现对于轻量化设计更加友好,也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求。


三元锂电池表现均衡.png


  三元锂电池的缺点也同样突出,其分解温度在250-350℃左右,此时内部化学成分开始分解,释放氧分子,在高温作用下电解液会迅速燃烧,增加电池发生自燃及爆炸的风险。因此搭载三元锂电池的车型对电池管理系统提出了极高的要求,在设计过程中需要做好过充保护、过放保护、过温保护和过流保护等。不过随着技术的进步,尤其是在应用了陶瓷隔膜之后,三元锂电池的安全问题已得到改善,由于其出色的综合表现,目前在市场上得到了大量应用。


  虽然产业技术在不断突破,用户市场得到了快速发展,但我国新能源汽车产业也暴露出过度依赖政策扶持、动力电池技术受质疑以及充电难等一系列问题。


  工信部部长苗圩表示,从我国产业发展来看,随着新能源汽车渗透率和保有量的不断提升,产业发展进入了新阶段,但一些发展不平衡、不充分的问题也逐步凸显:一是充电基础设施仍然是发展的短板;二是政策体系仍需要完善;三是核心技术还需要进一步突破;四是后市场流通服务体系有待健全。


工业和信息化部长苗圩.png


  眼下,全球主要发达国家均大力度推动汽车产业转型,全球主要汽车公司、有影响力的互联网科技公司纷纷加入新能源汽车领域的竞争。在未来的竞争格局中,我国的新能源汽车产业又该如何应对挑战。


  针对我国新能源汽车产业当前发展中的短板,国家能源局副局长刘宝华表示,电动汽车的发展还需要国家在政策、资金方面大力支持,政策部门、产业部门以及广大的企业,都对它的未来发展充满了信心。电池技术和充电便利程度是推动产业爆发的关键所在,充电基础设施是电动汽车推广的重要保障,需要进一步加强规划、加快建设,为绿色交通的快速发展提供高质量的电力保障。


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